Dầu nhớt cần được kiểm tra và thay theo lịch bảo dưỡng của từng dòng xe để duy trì khả năng bôi trơn và bảo vệ động cơ.

Lọc gió bẩn có thể làm giảm lượng không khí nạp vào động cơ. Nên vệ sinh hoặc thay mới tùy loại và tình trạng thực tế.

Bugi cần được kiểm tra tình trạng điện cực, khe hở và cặn bám. Nếu bugi mòn hoặc hoạt động không ổn định, nên thay mới.

Các hạng mục cần chú ý gồm:

  • Má phanh.
  • Đĩa phanh.
  • Dầu phanh.
  • Tay phanh.
  • Ống và dây dẫn.

Phanh nên được ưu tiên kiểm tra thường xuyên.

Nên kiểm tra:

  • Áp suất lốp.
  • Độ mòn gai.
  • Vết nứt.
  • Phồng lốp.
  • Mòn không đều.

Lốp xuống cấp cần được thay đúng thời điểm.

Ắc quy cần được kiểm tra khả năng giữ điện, đầu cực và tình trạng hệ thống sạc, đặc biệt khi xe có dấu hiệu đề yếu.

Với xe số và xe côn tay, cần kiểm tra nhông sên đĩa.

Với xe tay ga, cần kiểm tra:

  • Dây curoa.
  • Bi nồi.
  • Puly.
  • Bố ba càng.
  • Chuông côn.

Phuộc trước và sau nên được kiểm tra tình trạng chảy dầu, độ nhún, tiếng kêu và các điểm liên kết.

Với xe làm mát bằng dung dịch, cần kiểm tra mức nước, tình trạng rò rỉ và thay theo lịch bảo dưỡng.

Nên kiểm tra hoạt động của:

  • Đèn pha và cos.
  • Xi nhan.
  • Đèn phanh.
  • Còi.
  • Đồng hồ.
  • Công tắc.

Tay ga cần xoay nhẹ và tự trả bình thường. Xe côn tay cũng nên kiểm tra dây côn và hành trình tay côn.

Bạc đạn bánh xe cần được kiểm tra nếu bánh bị rơ, quay không êm hoặc phát tiếng bất thường.

Nên kiểm tra các bu-lông, đai ốc và chi tiết liên kết trên xe để phát hiện vị trí bị lỏng sau thời gian sử dụng.

Nên bảo dưỡng theo số kilomet và thời gian do nhà sản xuất khuyến nghị. Xe thường xuyên chạy nhiều, chở nặng hoặc đi đường bụi có thể cần kiểm tra sớm hơn.

Nếu cần kiểm tra nhanh, nên ưu tiên:

  • Dầu nhớt.
  • Phanh.
  • Lốp.
  • Truyền động.
  • Bugi và lọc gió.
  • Ắc quy.
  • Phuộc.

Bảo dưỡng định kỳ giúp phát hiện sớm chi tiết hao mòn và duy trì xe vận hành ổn định.