Sên thường xuyên tiếp xúc với bụi, nước và bùn đất. Vệ sinh định kỳ giúp loại bỏ cặn bẩn, hạn chế rỉ sét và giảm mài mòn giữa sên, nhông và đĩa.

Nên kiểm tra và vệ sinh khi:

  • Sên bám nhiều bụi bẩn.
  • Sau khi đi mưa hoặc đường bùn đất.
  • Sên phát tiếng khô.
  • Sau những chuyến đi dài.
  • Đến kỳ bảo dưỡng định kỳ.

Có thể chuẩn bị:

  • Dung dịch vệ sinh sên.
  • Bàn chải mềm chuyên dụng.
  • Khăn sạch.
  • Dung dịch bôi trơn sên.
  • Găng tay bảo vệ.

Xịt dung dịch vệ sinh lên sên, chờ một khoảng ngắn theo hướng dẫn của sản phẩm rồi dùng bàn chải làm sạch các mặt của sên.

Sau đó lau sạch bụi bẩn và dung dịch còn lại bằng khăn.

Không nên dùng bàn chải kim loại hoặc vật sắc vì có thể làm hỏng bề mặt sên và các vòng làm kín trên sên có phốt.

Sên O-ring hoặc X-ring cần sử dụng dung dịch phù hợp với vòng cao su làm kín.

Tránh các hóa chất quá mạnh có thể làm phốt chai, nứt hoặc mất khả năng làm kín.

Không nên sử dụng tùy tiện, đặc biệt với sên có phốt. Một số dung môi mạnh có thể ảnh hưởng đến vòng làm kín và lớp bôi trơn bên trong.

Sau khi vệ sinh nên để sên khô hoặc lau sạch trước khi xịt dung dịch bôi trơn. Điều này giúp chất bôi trơn bám tốt hơn.

Nên xịt dung dịch vào mặt trong của sên, nơi tiếp xúc với nhông và đĩa.

Xịt đều từng đoạn, tránh dùng lượng quá nhiều vì dầu dư dễ bám bụi.

Có thể bôi trơn sau khi vệ sinh, sau khi đi mưa hoặc khi sên có dấu hiệu khô.

Tần suất nên điều chỉnh theo điều kiện sử dụng thực tế.

Sên quá căng hoặc quá chùng đều không tốt.

Nên kiểm tra độ chùng theo thông số của nhà sản xuất xe và điều chỉnh khi cần.

Khi bảo dưỡng nên quan sát:

  • Mắt sên bị kẹt.
  • Sên bị rỉ.
  • Phốt bị hỏng.
  • Sên giãn không đều.
  • Mắt sên có độ rơ bất thường.

Ngoài sên, cần kiểm tra răng nhông và đĩa. Nếu răng bị nhọn, cong hoặc mòn lệch, nên kiểm tra toàn bộ bộ nhông sên đĩa.

Lượng dầu quá lớn không giúp sên bền hơn mà còn dễ văng lên mâm, lốp và các bộ phận xung quanh.

Chỉ cần một lớp bôi trơn đều và vừa đủ.

Khi xịt dung dịch cần tránh để dầu bám vào mặt lốp, đĩa phanh hoặc má phanh vì có thể làm giảm độ bám và hiệu quả phanh.

Nên cân nhắc thay khi:

  • Sên giãn nhiều.
  • Mắt sên bị kẹt.
  • Sên rỉ nặng.
  • Không thể điều chỉnh độ chùng phù hợp.
  • Nhông và đĩa đã mòn đáng kể.

Nên vệ sinh và bôi trơn đều đặn, duy trì độ chùng phù hợp, hạn chế để sên quá khô và kiểm tra toàn bộ bộ truyền động định kỳ. Bảo dưỡng đúng cách giúp nhông sên đĩa hoạt động êm và ổn định hơn.