Mốc 5.000 km là thời điểm phù hợp để kiểm tra tổng thể nhiều hạng mục cơ bản trên xe. Tuy nhiên, lịch bảo dưỡng cụ thể vẫn nên ưu tiên theo hướng dẫn của nhà sản xuất từng mẫu xe.
Kiểm tra và thay dầu động cơ
Kiểm tra mức dầu, tình trạng dầu và đối chiếu với chu kỳ thay của loại dầu đang sử dụng. Nếu đã đến hạn, nên thay mới để đảm bảo khả năng bôi trơn.
Kiểm tra dầu hộp số với xe tay ga
Xe tay ga cần kiểm tra dầu hộp số truyền động cuối và thay nếu đã đến chu kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Kiểm tra lọc gió
Lọc gió nên được kiểm tra mức độ bám bụi. Tùy loại lọc, có thể vệ sinh hoặc thay mới nếu đã quá bẩn.
Kiểm tra bugi
Quan sát tình trạng bugi, điện cực và khả năng đánh lửa. Nếu bugi mòn hoặc xe có dấu hiệu khó nổ, máy không đều thì nên kiểm tra kỹ hơn.
Kiểm tra má phanh và đĩa phanh
Kiểm tra độ dày má phanh, bề mặt đĩa và cảm giác tay phanh. Nếu phanh yếu, phát tiếng bất thường hoặc má đã mòn nhiều thì cần xử lý.
Kiểm tra dầu phanh
Với xe dùng phanh thủy lực, nên kiểm tra mức dầu, màu dầu và các dấu hiệu rò rỉ tại dây dầu, heo dầu và cùm phanh.
Kiểm tra lốp và áp suất
Quan sát độ mòn gai, vết nứt, vật lạ cắm vào lốp và đo áp suất theo khuyến nghị của xe. Không nên chờ lốp mòn hoàn toàn mới thay.
Kiểm tra phuộc
Quan sát phuộc trước và sau xem có rò dầu, tiếng kêu hoặc hiện tượng nhún bất thường hay không.
Kiểm tra nhông, sên, dĩa
Với xe số và xe côn tay, cần kiểm tra độ chùng của sên, tình trạng nhông dĩa và bôi trơn nếu cần.
Kiểm tra hệ thống CVT trên xe tay ga
Nếu xe có dấu hiệu rung, giật hoặc phát tiếng bất thường, nên kiểm tra dây curoa, bi nồi và các chi tiết truyền động. Mốc thay cụ thể tùy từng mẫu xe.
Kiểm tra ắc quy
Kiểm tra khả năng đề máy, tình trạng đầu cực và hệ thống sạc. Nếu xe đề yếu hoặc điện chập chờn, nên đo kiểm ắc quy.
Kiểm tra đèn, còi và xi-nhan
Đảm bảo đèn pha, cos, đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan và còi đều hoạt động bình thường.
Kiểm tra dây ga và dây côn
Dây điều khiển cần hoạt động trơn tru, không bị kẹt hoặc quá rơ. Với xe côn tay, nên kiểm tra thêm hành trình tay côn.
Kiểm tra ốc và các vị trí liên kết
Kiểm tra nhanh các vị trí như bánh xe, tay lái, pô, baga và phụ kiện lắp thêm để đảm bảo không bị lỏng do rung động.
Kiểm tra nước làm mát nếu xe có sử dụng
Với xe làm mát bằng dung dịch, nên kiểm tra mức nước và quan sát đường ống, bình phụ để phát hiện rò rỉ.
Lưu lại lịch bảo dưỡng tiếp theo
Sau khi hoàn tất, nên ghi lại số kilomet và các hạng mục đã thực hiện. Điều này giúp dễ theo dõi lần bảo dưỡng tiếp theo và tránh bỏ sót các bộ phận cần thay định kỳ.
Mốc 5.000 km nên kiểm tra tổng thể thay vì chỉ thay dầu
Ở mốc này, ngoài dầu máy, nên kiểm tra thêm phanh, lốp, lọc gió, truyền động, phuộc và hệ thống điện. Việc bảo dưỡng đúng hạng mục sẽ hiệu quả hơn việc áp dụng một danh sách thay thế cố định cho mọi loại xe.